Vietjet chính thức trở thành hãng hàng không có đội tàu bay thương mại lớn nhất Việt Nam

Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục ghi nhận dấu mốc đáng chú ý khi Vietjet chính thức trở thành hãng hàng không có đội tàu bay thương mại đăng ký quốc tịch Việt Nam lớn nhất cả nước, với tổng cộng 107 tàu bay tính đến ngày 15/9/2026. Kết quả này không chỉ thể hiện sự mở rộng về quy mô hoạt động của hãng mà còn phản ánh xu hướng gia tăng năng lực vận chuyển, phát triển mạng lưới đường bay và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn của hành khách trong nước và quốc tế. Trong bối cảnh ngành hàng không đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mới, việc các hãng liên tục bổ sung tàu bay được xem là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy kết nối kinh tế, du lịch và thương mại. Hãy cùng Quangcaosanbay.vn khám phá những thông tin nổi bật về dấu mốc phát triển mới của Vietjet và bức tranh tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam.

Vietjet dẫn đầu thị trường với 107 tàu bay thương mại

Theo thông tin được Báo Đầu tư đăng tải, căn cứ số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, tính đến ngày 15/9/2026, cả nước có 257 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tăng 3 chiếc so với tháng 8/2026 và tăng 26 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Trong tổng số này, Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet) sở hữu 107 tàu bay thương mại, chính thức đứng đầu về quy mô đội tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam. Với số lượng này, Vietjet chiếm khoảng 41,6% tổng số máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tạo nên dấu mốc đáng chú ý trong quá trình phát triển của hãng.

Xét về cơ cấu đội bay, Vietjet hiện khai thác nhiều dòng máy bay thuộc gia đình Airbus, bao gồm:

  • 16 tàu bay Airbus A320.

  • 83 tàu bay Airbus A321.

  • 8 tàu bay Airbus A330.

Việc kết hợp các dòng máy bay thân hẹp và thân rộng giúp hãng có cơ sở để tổ chức hoạt động khai thác trên nhiều nhóm đường bay khác nhau, từ các chặng nội địa có nhu cầu đi lại lớn đến những hành trình quốc tế.

Đáng chú ý, nếu xét riêng nhóm Vietnam Airlines Group, bao gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO, tổng số tàu bay thương mại đăng ký quốc tịch Việt Nam là 103 chiếc. Như vậy, Vietjet hiện nhiều hơn nhóm này 4 tàu bay theo số liệu được công bố.

Dấu mốc trên cho thấy sự thay đổi đáng kể về tương quan quy mô đội bay giữa các hãng hàng không trong nước, đồng thời phản ánh quá trình mở rộng năng lực khai thác của thị trường hàng không Việt Nam trong năm 2026.

Cơ cấu đội tàu bay Vietjet và vai trò trong hoạt động khai thác

Quy mô đội tàu bay không chỉ được thể hiện qua tổng số lượng máy bay mà còn nằm ở khả năng bố trí phương tiện phù hợp với từng loại hình khai thác. Với 107 tàu bay gồm Airbus A320, A321 và A330, Vietjet đang sở hữu cơ cấu đội bay có sự kết hợp giữa máy bay thân hẹp và máy bay thân rộng.

Airbus A320 và A321 phục vụ mạng bay nội địa, quốc tế
Airbus A320 và A321 phục vụ mạng bay nội địa, quốc tế

Airbus A320 và A321 là hai dòng máy bay chiếm phần lớn trong đội tàu bay Vietjet, với tổng cộng 99 chiếc theo số liệu được Báo Đầu tư đề cập.

Đây là nhóm máy bay thân hẹp thường được sử dụng trên các đường bay ngắn và trung bình. Trong hoạt động khai thác, các dòng máy bay này tạo điều kiện để hãng tổ chức tần suất chuyến bay trên các tuyến có nhu cầu vận chuyển lớn, đồng thời phát triển kết nối giữa các trung tâm kinh tế, du lịch và các điểm đến trong khu vực.

Đối với thị trường nội địa, việc duy trì đội bay thân hẹp với quy mô lớn có ý nghĩa trong việc phục vụ các hành trình giữa Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và nhiều địa phương khác. Trên thị trường quốc tế, nhóm máy bay này cũng phù hợp với nhiều tuyến bay trong khu vực châu Á.

Bên cạnh đó, việc khai thác các dòng máy bay thuộc cùng một gia đình Airbus còn tạo điều kiện thuận lợi cho công tác tổ chức vận hành, đào tạo và quản lý đội bay.

Airbus A330 mở rộng khả năng khai thác đường bay dài
Airbus A330 mở rộng khả năng khai thác đường bay dài

Bên cạnh đội máy bay thân hẹp, Vietjet hiện có 8 tàu bay Airbus A330 thân rộng. Đây là dòng máy bay có vai trò trong định hướng mở rộng năng lực vận chuyển trên các đường bay quốc tế có cự ly dài hơn.

Việc bổ sung và khai thác máy bay thân rộng giúp hãng có thêm lựa chọn về năng lực chuyên chở, khả năng bố trí lịch bay và phát triển mạng lưới kết nối quốc tế.

Trong bối cảnh nhu cầu đi lại giữa Việt Nam với các thị trường quốc tế tiếp tục gia tăng, việc phát triển đội bay thân rộng là một trong những yếu tố hỗ trợ các hãng hàng không mở rộng hoạt động, kết nối thêm các trung tâm du lịch, thương mại và kinh tế.

Sự kết hợp giữa Airbus A320, A321 và A330 cũng cho thấy cơ cấu đội bay Vietjet được tổ chức theo nhiều nhóm năng lực khai thác, phù hợp với định hướng phát triển mạng bay đa dạng.

Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục tăng trưởng về vận tải hành khách và hàng hóa

Cùng với sự mở rộng của đội tàu bay Vietjet, thị trường hàng không Việt Nam cũng ghi nhận những con số tăng trưởng đáng chú ý trong năm 2026.

Theo số liệu được Báo Đầu tư dẫn từ ngành hàng không, trong tháng 9/2026, tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 12,5 triệu lượt, tăng 37% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, lượng khách quốc tế đạt 4,6 triệu lượt, còn khách nội địa đạt khoảng 8 triệu lượt.

Tính chung 9 tháng đầu năm 2026, tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt 101,8 triệu lượt, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước. Khách quốc tế đạt 39,2 triệu lượt, tăng 14%, trong khi khách nội địa đạt 62,6 triệu lượt, tăng 11%.

Không chỉ vận chuyển hành khách, hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường hàng không cũng ghi nhận sự gia tăng. Trong 9 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không đạt khoảng 1,4 triệu tấn, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm 2025.

Những số liệu này cho thấy nhu cầu vận tải hàng không đang tiếp tục mở rộng trên cả hai lĩnh vực hành khách và hàng hóa. Đây cũng là bối cảnh thúc đẩy các hãng hàng không tăng cường năng lực khai thác, bổ sung phương tiện và phát triển mạng lưới đường bay.

Việc Vietjet đạt quy mô 107 tàu bay vì vậy không chỉ là dấu mốc riêng của doanh nghiệp mà còn nằm trong xu hướng phát triển chung của ngành hàng không Việt Nam.

Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục tăng trưởng về vận tải hành khách và hàng hóa
Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục tăng trưởng về vận tải hành khách và hàng hóa

Cuộc cạnh tranh mở rộng đội bay giữa các hãng hàng không Việt Nam

Bức tranh đội tàu bay Việt Nam trong năm 2026 đang có nhiều thay đổi khi các hãng hàng không tiếp tục điều chỉnh quy mô khai thác và bổ sung máy bay.

Theo số liệu được Báo Đầu tư công bố, Vietnam Airlines đứng thứ hai với 94 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, bao gồm các dòng Airbus A320, A321, A350 và Boeing 787.

Trong khi đó, Sun PhuQuoc Airways cũng ghi nhận sự mở rộng về quy mô đội bay. Tính đến ngày 15/9/2026, hãng có 20 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam. Đến ngày 22/9/2026, hãng tiếp nhận thêm một máy bay Airbus A330, nâng tổng quy mô lên 21 chiếc.

Sự phát triển của các hãng hàng không với những chiến lược đội bay khác nhau đang góp phần tạo nên thị trường vận tải hàng không đa dạng hơn. Các doanh nghiệp vừa phải đáp ứng nhu cầu vận chuyển hiện tại, vừa tính toán kế hoạch bổ sung tàu bay, mở rộng đường bay và tối ưu hiệu quả khai thác trong dài hạn.

Đối với Vietjet, vị trí dẫn đầu về số lượng tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam là một dấu mốc đáng chú ý trong quá trình phát triển. Tuy nhiên, quy mô đội bay cũng cần được nhìn nhận cùng với các yếu tố khác như tần suất khai thác, mạng lưới đường bay, chất lượng dịch vụ và khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.

Cuộc cạnh tranh mở rộng đội bay giữa các hãng hàng không Việt Nam
Cuộc cạnh tranh mở rộng đội bay giữa các hãng hàng không Việt Nam

Đội tàu bay mở rộng tạo thêm cơ hội phát triển quảng cáo tại sân bay

Sự phát triển của đội tàu bay và sản lượng hành khách có mối liên hệ chặt chẽ với hoạt động tại các cảng hàng không. Khi mạng lưới đường bay được mở rộng và nhu cầu di chuyển gia tăng, sân bay tiếp tục giữ vai trò là điểm kết nối quan trọng giữa hành khách, doanh nghiệp và các thương hiệu.

Đối với lĩnh vực quảng cáo, sân bay là môi trường truyền thông có đặc thù riêng khi tập trung nhiều nhóm hành khách với mục đích di chuyển đa dạng, bao gồm khách du lịch, khách công tác, chuyên gia và hành khách quốc tế.

Các hình thức quảng cáo tại sân bay ngày càng đa dạng, từ màn hình LED, LCD kỹ thuật số đến billboard, lightbox và các vị trí quảng cáo trong khu vực nhà ga. Mỗi hình thức có đặc điểm về vị trí, thời lượng hiển thị và khả năng tiếp cận hành khách khác nhau.

Trong bối cảnh thị trường hàng không tiếp tục phát triển, hoạt động quảng cáo sân bay cũng có thêm cơ hội gắn với nhu cầu truyền thông của các doanh nghiệp trong lĩnh vực du lịch, tài chính, công nghệ, bán lẻ, bất động sản và hàng tiêu dùng.

Đặc biệt, các nhà ga quốc tế và nhà ga nội địa tại những sân bay lớn như Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đang đóng vai trò quan trọng trong hệ thống kết nối hàng không và truyền thông thương hiệu tại Việt Nam.

Việc theo dõi các biến động về sản lượng hành khách, quy mô đội bay và kế hoạch phát triển hạ tầng sân bay sẽ giúp doanh nghiệp có thêm cơ sở tham khảo khi xây dựng kế hoạch quảng cáo, lựa chọn vị trí và thời gian triển khai chiến dịch.

Việc Vietjet chính thức trở thành hãng hàng không có đội tàu bay thương mại đăng ký quốc tịch Việt Nam lớn nhất với 107 tàu bay là dấu mốc nổi bật của ngành hàng không trong năm 2026. Cùng với sự tăng trưởng về sản lượng hành khách, hàng hóa và hoạt động mở rộng đội bay của các hãng, thị trường hàng không Việt Nam đang tiếp tục phát triển cả về quy mô lẫn khả năng kết nối trong nước và quốc tế. Những chuyển động này không chỉ có ý nghĩa đối với hoạt động vận tải mà còn mở ra nhiều cơ hội cho du lịch, thương mại và truyền thông thương hiệu tại sân bay. Hãy cùng Quangcaosanbay.vn khám phá thêm những tin tức hàng không mới nhất, xu hướng phát triển thị trường và các giải pháp quảng cáo sân bay hiệu quả, giúp doanh nghiệp cập nhật thông tin và xây dựng chiến lược truyền thông phù hợp.